Filtro aire opel insignia

Hola pregunto es necesario poner la lana que precede al propio filtro del aire o es mejor dejar solo el filtro para que respire mejor?

Miguel ángel Jano lopez escribió:Hola pregunto es necesario poner la lana que precede al propio filtro del aire o es mejor dejar solo el filtro para que respire mejor?

¿Lana antes del filtro del aire? ¿donde? ¿no sera filtro de particulas del aire acondicionado? ¿podrias poner alguna foto?, jamas habia visto eso.

Un saludo .

En cuanto pueda cambiarlo haré foto

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Sí que llevan una lana especial...



Mi consejo es que dejes el filtro como está porque en los motores turbo apenas vas a notar nada al quitárselo y puede que aspire pequeñas partículas que dañen el MAF y las aspas de la admisión del turbo.

Joder jamas había visto ese componente en el filtro del aire, que raro   .

Gracias por enseñármelo  .

¿Seguro que eso no hay que quitarlo al poner el filtro? Yo por lo menos es la primera vez que lo veo.
Me da que parece algo del embalaje para que no se estropee el filtro con el transporte.

Por otra parte, se parece un poco a los prefiltros que se usan en la industria farmacéutica para evitar la llegada al filtro principal de una parte de la suciedad del aire ambiente y así alargar su vida útil.

Saludos,

Eso es asi muchas marcas lo ponen digamos que es una proteccion mas para las impurezas puedes dejarlo o quitarlo...yo en mi caso lo quito entrara mas suciedad pero tambien entra mas aire al motor algo se nota...

Un tipo de prefiltro parecido lo uso cuando voy a circular por pistas muy polvorientas con el Lada 4x4. En casos así va muy bien sobretodo si vas detrás de otro vehículo ya que te tragas todo lo que levanta el, pero en el Insignia no le veo demasiada utilidad.

Saludos,

robertop escribió:Sí que llevan una lana especial...



Mi consejo es que dejes el filtro como está porque en los motores turbo apenas vas a notar nada al quitárselo y puede que aspire pequeñas partículas que dañen el MAF y las aspas de la admisión del turbo.

Creo que yo ya os puse mi comentario. Cada uno que haga lo que quiera con su coche. Si queréis quitar esa parte del filtro, adelante.

Cada uno puede hacer lo que le parezca, faltaria más, pero lo que está claro que lo que no filtre el filtro principal, no lo quita esta lana, malla o como querais llamarla. La que se ve en la foto se pone para retener cosas más bien grandes, no partículas pequeñas ya que es mucho menos tupida que el filtro de papel de toda la vida.
De hecho, lo que explicaba antes que uso en el Lada no es exactamente esto que estamos hablando, sino que es como un algodón que si es muy tupido, y la verdad es que retiene mucho polvo.

Saludos,

una duda al hilo del filtro del aire, merece la pena meterle un filtro K&N??

casatega escribió:una duda al hilo del filtro del aire, merece la pena meterle un filtro K&N??

En teoría mejora la entrada de aire y por lo tanto la potencia y la respuesta del coche y digo EN TEORIA, porque no se hasta que punto se nota.
Es otra eterna discusión entre los del si y los del no, como la de usar gasolina de 95 o 98.

Saludos,

a ver, señores...eso son los filtros para ambientes con mucho polvo...

lo ideal es dejarlo puesto. No influye en la potencia, retiene polvo y elementos grandes para que no tapone el papel. y sobre todo retiene la HUMEDAD para que no estropee el papel y el caudalimetro.
En VW se llama filtro para climas frios y hay con ese algodon o con una especie de espuma.
Cada uno que decida pero es mejor puesto.

Bueno chavales ayer estando en el concesionario para el tema de la batería veo un expositor el filtro de aire que montan tanto usado como nuevo y puede verse el fieltro que este lleva y que lo trae de serie, así que podemos asegurar que "no debe quitarse".

Saludos.