Cambio bateria Insignia B

Soc_Jo escribió:Yo voy por la 4ª en los 11 años de vida que tiene, la última la cambié hace cuestión de un mes más o menos.
Normalmente, cuando cambian la batería mantienen la corriente al coche con otra batería o un arrancador, así no se desconfigura nada.
En el mio, por ejemplo, solo se pierde la configuración de las ventanillas pero se tarda un minuto en volverlas a configurar.

Saludos

motorgarage112 escribió:Pues me parece un buen precio, y encima puesta en casa qué más se puede pedir...a mí de momento me arranca bien, veremos hasta dónde llega

motorgarage112 escribió:Si, la verdad es que no me puedo quejar y ya voy a aguantar casi por curiosidad a ver hasta dónde llega esperemos que me falle un día que le trate de arrancar en el garaje y no me deje tirado en otro sitio

Soc_Jo escribió:

motorgarage112 escribió:Si, la verdad es que no me puedo quejar y ya voy a aguantar casi por curiosidad a ver hasta dónde llega esperemos que me falle un día que le trate de arrancar en el garaje y no me deje tirado en otro sitio

Yo tendría a mano un arrancador por si las moscas. Hobre prevenido............
Hay algunos de muy buenos y no son caros, aparte de que si te sacan de un apuro no tiene precio.

Saludos,

Bermi escribió:

Soc_Jo escribió:

motorgarage112 escribió:Si, la verdad es que no me puedo quejar y ya voy a aguantar casi por curiosidad a ver hasta dónde llega esperemos que me falle un día que le trate de arrancar en el garaje y no me deje tirado en otro sitio

Yo tendría a mano un arrancador por si las moscas. Hombre prevenido............
Hay algunos de muy buenos y no son caros, aparte de que si te sacan de un apuro no tiene precio.

Saludos,

Pero no se quema la centralita? Tengo entendido que si se arranca el coche con una batería externa con pinzas etc se fríe la centralita, y otra pregunta, las baterías son especiales para star/stop?

Arcla escribió:@rafa Martínez, ¿como configuras las ventanillas tras el cambio?...

POWER escribió:La mejor bateria siendo o no con start stop, es esa mismo y de marca Opel o gm la oficial, el coche necesita una buena bateria, y esa es la ideal, lleva mucha electrónica, yo ya vi un hilo y me puse esa, me va de maravilla el coche, se nota la diferencia.

demac31 escribió:Acabo de llegar de Norauto con mi otro coche, un Mokka 1.6 CDTI S&S con la bateria nueva AGM, sólo tenían Varta y me han puesto esa.

205 euros - 30% de descuento con Waylet Repsol: 165 euros con cambio y confiduración.

Hacia cosas raras al arrancar, a veces se encendía algún mensaje de advertencia, y se le notaba falta de fuerza, después de 7 años al menos no me ha dejado tirado y ha ido "avisando"

Soc_Jo escribió:En mi vida había oido hablar de entrenar la batería
Esto es solo para las AGM supongo.
El Insignia ya carga la batería de manera "inteligente" porque en el mio activé los pocos menús ocultos que tiene y en uno de ellos puedes ver el voltaje de la batería y a cuantos voltios está cargando en cada momento.
Los valores oscilan entre 12 y 14 voltios.

Saludos

thunder escribió:

Soc_Jo escribió:En mi vida había oido hablar de entrenar la batería
Esto es solo para las AGM supongo.
El Insignia ya carga la batería de manera "inteligente" porque en el mio activé los pocos menús ocultos que tiene y en uno de ellos puedes ver el voltaje de la batería y a cuantos voltios está cargando en cada momento.
Los valores oscilan entre 12 y 14 voltios.

Saludos

¿Tu insignia es un insignia B (2017-2022) o es un insignia A (2009-2017)?
Esta sección es de el insignia  (2017-2022), la gestión de los coches de hace más de 10 años no es igual a los actuales, ahora mismo hay marcas, modelos, que hay que casar un código de la batería en la centralita de el vehículo, por suerte en el insignia b no se llega a esos extremos, aún así es necesario reiniciar el proceso de carga de una batería nueva, para que la centralita gestione correctamente la intensidad de carga de la batería con el alternador.
El planteamiento de los ingenieros en automoción es controlar mejor parámetros y de paso crear más averías para que los coches se cambien cada menos tiempo (obsolescencia programada), actualmente se gestiona la vida de la batería desde la centralita encargada a tal fin, y los parámetros de carga de el alternador tienen un mapa con sus ciclos programados acordes a la vida útil estimada de la batería, si cambias una batería y el alternador no se entera de que tiene que resetear ese mapa de forma de cargar la batería, lo que va a ocurrir es que acabe muriendo antes la batería, y tendrás problemas con la bateria.
Por mucho que veas un voltaje en una carga o utilización de la batería... ¿a cuantos amperios esta cargando el alternador esa batería?
Un saludo.

Soc_Jo escribió:

thunder escribió:

Soc_Jo escribió:En mi vida había oido hablar de entrenar la batería
Esto es solo para las AGM supongo.
El Insignia ya carga la batería de manera "inteligente" porque en el mio activé los pocos menús ocultos que tiene y en uno de ellos puedes ver el voltaje de la batería y a cuantos voltios está cargando en cada momento.
Los valores oscilan entre 12 y 14 voltios.

Saludos

¿Tu insignia es un insignia B (2017-2022) o es un insignia A (2009-2017)?
Esta sección es de el insignia  (2017-2022), la gestión de los coches de hace más de 10 años no es igual a los actuales, ahora mismo hay marcas, modelos, que hay que casar un código de la batería en la centralita de el vehículo, por suerte en el insignia b no se llega a esos extremos, aún así es necesario reiniciar el proceso de carga de una batería nueva, para que la centralita gestione correctamente la intensidad de carga de la batería con el alternador.
El planteamiento de los ingenieros en automoción es controlar mejor parámetros y de paso crear más averías para que los coches se cambien cada menos tiempo (obsolescencia programada), actualmente se gestiona la vida de la batería desde la centralita encargada a tal fin, y los parámetros de carga de el alternador tienen un mapa con sus ciclos programados acordes a la vida útil estimada de la batería, si cambias una batería y el alternador no se entera de que tiene que resetear ese mapa de forma de cargar la batería, lo que va a ocurrir es que acabe muriendo antes la batería, y tendrás problemas con la bateria.
Por mucho que veas un voltaje en una carga o utilización de la batería... ¿a cuantos amperios esta cargando el alternador esa batería?
Un saludo.

Pues tienes razón, el mio es versión 2012, justo después del primer "lavado de cara" que le hicieron al Insignia.
Cambiaron un poco la estética, el equipamiento y aumentaron el motor a 250 Cv.

Saludos,

thunder escribió:

Soc_Jo escribió:En mi vida había oido hablar de entrenar la batería
Esto es solo para las AGM supongo.
El Insignia ya carga la batería de manera "inteligente" porque en el mio activé los pocos menús ocultos que tiene y en uno de ellos puedes ver el voltaje de la batería y a cuantos voltios está cargando en cada momento.
Los valores oscilan entre 12 y 14 voltios.

Saludos

¿Tu insignia es un insignia B (2017p-2022) o es un insignia A (2009-2017)?
Esta sección es de el insignia  (2017-2022), la gestión de los coches de hace más de 10 años no es igual a los actuales, ahora mismo hay marcas, modelos, que hay que casar un código de la batería en la centralita de el vehículo, por suerte en el insignia b no se llega a esos extremos, aún así es necesario reiniciar el proceso de carga de una batería nueva, para que la centralita gestione correctamente la intensidad de carga de la batería con el alternador.
El planteamiento de los ingenieros en automoción es controlar mejor parámetros y de paso crear más averías para que los coches se cambien cada menos tiempo (obsolescencia programada), actualmente se gestiona la vida de la batería desde la centralita encargada a tal fin, y los parámetros de carga de el alternador tienen un mapa con sus ciclos programados acordes a la vida útil estimada de la batería, si cambias una batería y el alternador no se entera de que tiene que resetear ese mapa de forma de cargar la batería, lo que va a ocurrir es que acabe muriendo antes la batería, y tendrás problemas con la bateria.
Por mucho que veas un voltaje en una carga o utilización de la batería... ¿a cuantos amperios esta cargando el alternador esa batería?
Un saludo.

rubencf escribió:Necesito que me expliques "para tontos". Hemos desmontado y vuelto a montar la batería y me está dando fallo el start-stop.
Me comentan que cambiando la batería se arregla pero por lo que tú dices el problema va seguir existiendo a la larga. El OPL dice Battery Current 4,13A donde normalmente pone 2,5. Creo que es porque me falta ese dato. ¿Como puedo hacerlo?

thunder escribió:

Soc_Jo escribió:En mi vida había oido hablar de entrenar la batería
Esto es solo para las AGM supongo.
El Insignia ya carga la batería de manera "inteligente" porque en el mio activé los pocos menús ocultos que tiene y en uno de ellos puedes ver el voltaje de la batería y a cuantos voltios está cargando en cada momento.
Los valores oscilan entre 12 y 14 voltios.

Saludos

¿Tu insignia es un insignia B (2017p-2022) o es un insignia A (2009-2017)?
Esta sección es de el insignia  (2017-2022), la gestión de los coches de hace más de 10 años no es igual a los actuales, ahora mismo hay marcas, modelos, que hay que casar un código de la batería en la centralita de el vehículo, por suerte en el insignia b no se llega a esos extremos, aún así es necesario reiniciar el proceso de carga de una batería nueva, para que la centralita gestione correctamente la intensidad de carga de la batería con el alternador.
El planteamiento de los ingenieros en automoción es controlar mejor parámetros y de paso crear más averías para que los coches se cambien cada menos tiempo (obsolescencia programada), actualmente se gestiona la vida de la batería desde la centralita encargada a tal fin, y los parámetros de carga de el alternador tienen un mapa con sus ciclos programados acordes a la vida útil estimada de la batería, si cambias una batería y el alternador no se entera de que tiene que resetear ese mapa de forma de cargar la batería, lo que va a ocurrir es que acabe muriendo antes la batería, y tendrás problemas con la bateria.
Por mucho que veas un voltaje en una carga o utilización de la batería... ¿a cuantos amperios esta cargando el alternador esa batería?
Un saludo.